Лучшие цены!!! Бесплатная доставка по РБ!!!

Отправляйте Ваши заявки на dentorg@list.ru  

Ручной колесосбрасывающий башмак КСБ Р применяется для экстренного сбрасывания подвижного состава с рельсов. КСБ-Р предотвращает выезд вагонов в опасную зону. Башмак монтируется на пути, которые не включены в электрическую централизацию. 

КСБ-Р используется в качестве предохранительного устройства там, где существует вероятность аварийных ситуаций из-за выхода из строя других  средств безопасности или неправильных действий персонала. Климатически башмак сбрасывающий выполнен в варианте "У" по ГОСТу 15150-69 и пригоден на железных дорогах РФ.

Чтобы купить башмак сбрасывающий - колесосбрасыватель нужного вам варианта, уточните тип рельсов и сторону сброса.  Они изготавливаются в четырех вариантах исполнения:

1. Р-65 для сброса направо;
2. Р-65 для сброса налево;
3. Р-50 для сброса направо;
4. Р-50 для сброса налево.

УСТАНОВКА СБРАСЫВАЮЩЕГО БАШМАКА КСБ-Р

Ручной башмак КСБ закрепляется на рельсах Р-65 и Р-50 и представляет собой колесосбрасыватель (см. рисунок ниже), состоящий из опрокидывателя (1) с корпусом (8) и башмака (2). Сам корпус (8) удерживается на рельсе благодаря накладке (11) и болтам (29). Опрокидыватель (1) поворачивается на оси (9), а башмак (2) крепится на рельс в рабочем положении и снимается с рельса в нерабочем положении. Направляющий упор (отбойник 10) имеет наклон к оси рельса. Гребень железнодорожного колеса наезжает на КСБ-Р и направляющий упор (10) сталкивает это колесо с рельсов.

Для возможности установки сбрасывающего башмака на рельсах с износом с целью регулировки башмака (2) имеются шпильки (15) с гайками (35).

КОМПЛЕКТАЦИЯ КОЛЕСОСБРАСЫВАТЕЛЯ КСБ-Р:

1. сбрасыватель,
2. металлический сигнальный указатель - "Путевое заграждение" (4),
3. изогнутая скоба-рукоятка (16),
4. специальная пластина для замка (17),
5. болт с гайкой и шайбой - 2 шт,
6. накладка железнодорожная (половина),
7. паспорт и руководство по эксплуатации.

Для перехода из рабочего положения в нерабочее установлена скоба-рукоятка (16),  при этом переходе указатель поворачивается на 90 градусов и показывает "заграждение снято с пути".

СБРАСЫВАЩИЙ ЖД БАШМАК КСБ-Р В РАБОЧЕМ ПОЛОЖЕНИИ

СБРАСЫВАЮЩИЙ ЖД БАШМАК КСБ-Р В НЕРАБОЧЕМ ПОЛОЖЕНИИ

ГДЕ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ СБРАСЫВАЮЩИЙ БАШМАК.

Башмак сбрасывающий КСБ-Р65 и КСБ-Р50 устанавливается строго в прямых или кривых (радиус не менее 300 метров), на участках с деревянными или ж/б шпалами на рельсах типов Р-65 и Р-50 с вертикальным износом до 10 мм. Запрещено устанавливать башмак при волнообразном износе головки рельса, седловинах, наплывах и прочее.

В месте установки КСБ с ручным приводом убирают сор, место между шпалами чистится от балласта до уровня половины толщины шпал и делается водоотвод.

Боковые наплывы на рельсах снимаются и устанавливается ширина колеи 1528 мм.

В рельсе насверливаются отверстия для монтажа КСБ-Ра. Башмак КСБ Р(2) крепится так, чтобы его  нижняя часть была строго без люфтов на головке рельса.

КСБ-Р переводится с помощью изогнутой скобы-рукоятки (16) в рабочее положение.

После производства всех работ по монтажу проводят регулировку.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СБРАСЫВАЮЩЕГО РУЧНОГО БАШМАКА КСБ-Р:

Вес	57 кг для Р-65 (54 кг для Р-50)
Габаритные размеры	690х253х702 мм
Привод	ручной
Возвышение в рабочем положении	не более 500 мм
Возвышение в нерабочем положении	не более 45 мм
Время снятия и установки	10 с