Подробные технические характеристики лодочного мотора Honda BF-20

* Тип 4-тактный - OHC - 2 цилиндра
* Рабочий объем двигателя (см3) - 350
* Диаметр Х ход поршня (мм) - 59х64
* Диапазон оборотов при полностью открытой заслонке - 5000-6000
* Номинальная мощность л.с.(кВт) - 20 (14,7)
* Система охлаждения - Водяное охлаждение
* Система питания - карбюратор с ускорительным насосом
* Система зажигания - Электронная PGM-IG
* Система выпуска - В воду через ступицу гребного винта

Привод

* Передаточное отношение - 2,08
* Положения переключателя передач - вперед-нейтраль-назад

Оборудование

* Мощность генератора переменного тока - 12 A.
* Размер винта (дюймы) - 9 1/4 x 10
* Гребной винт: число лопастей - 4
* Наличие индикатора давления масла - есть
* Наличие индикатора перегрева - есть
* Наличие ограничителя оборотов - есть
* Наличие аварийного выключателя - есть
* Возможность регулирования тяговой мощности - есть
* Управление мотором: SHU - румпель, SHSU - румпель, SHRU - дистанционное, LRTU - дистанционное
* Система запуска: SHU - ручная, SHSU - электростартер + ручная, SHRU - ручная + электростартер, LRTU - ручная + элктростартер
* Длина вала - S
* Вынос винта из воды - электрический/ручной
* Изменение наклона двигателя - ручное 5-ступенчатое
* Honda BF 20 LRTU: диферентовка и откидывание - гидравлические

Размеры

* Общая длина (мм) - 650
* Общая ширина (мм) - 350
* Общая высота (мм) - 1110
* Высота транца - 433, LRTU - 508
* Масса (кг) - 46 (вес может незначительно колебаться в зависимости от длинны ноги и наличия электростартера)

Гарантия 36 месяцев

НОВИНКИ ДЛЯ МОРСКИХ ПУТЕШЕСТВИЙ
Два совершенно новых двигателя BF15 и BF20 являются инновационными в ряду двигателей Honda средней мощности. Модели идеально подходят для большинства прогулочных лодок, парусников, судов с алюминиевым корпусом и надувных лодок. Устройте великолепный отдых для всей семьи!

ГИБКОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Модели являются единственными моторами в своем классе, оснащаемыми усилителем наклона двигателя - идеальным приспособлением для подъема двигателя, а также для движения по мелководью. Вплоть до средних оборотов Вы можете использовать эту функцию для регулирования движения судна на более высоких скоростях.

УСКОРЯЮЩИЕ ИННОВАЦИИ
Для обеспечения плавного ускорения и повышения эффективности использования топлива, Honda применяет в моделях свою проверенную технологию PGM-IG - систему зажигания с микропроцессорным управлением, которая оптимизирует угол опережения зажигания на любой скорости. Вы также можете положиться на электронную систему мониторинга, созданную для большей безопасности - выходя на воду, Вы всегда будете чувствовать себя уверенно!

ИМПУЛЬС В ВЕРНОМ НАПРАВЛЕНИИ!
Самые легие в своем классе, все моторы выпускаются также в модификации Power Thrust, в которой увеличен крутящий момент, начиная с малых оборотов, благодаря специально спроектированным лопастям гребного винта и высокоэффективной коробке передач.
BF15 и BF20 единственные в своем классе снабжены устройством полной и частичной гидравлической откидки - идельным для легкого отклонения двигателя и плаванья по мелкой воде.
Предназначен для: лодок около 4,3 м; катеров до 4,5 м; надувных лодок до 4,2 м; яхт до 7 м. Этот лодочный мотор Honda идеально подходит для большинства прогулочных лодок, парусных шлюпок, алюминевых катеров и надувных судов меньших размеров.BF15 и BF20 могут быть оборудованы устройством гидроподъема - вплоть до средних оборотов эту функцию можно использовать как триммер для улучшения хода катера на высоких скоростях.Двигатели оснащены системой цифрового зажигания PGM-IG, управляемой микропроцессором, которая оптимизирует зажигание на любой скорости.
Будучи одиними из самых легких и мощных в своем классе двигатели выпускаются в тяговой версии POWER TRUST - версия, которая поддерживает крутящий момент на низких оборотах с помощью специально спрофилированного винта и высокого КПД коробки передач.

ОСОБЕННОСТИ
Цифровое зажигание. Существуют тяговые версии POWER TRUST. Существуют версии с электрическим пуском и автоматическим дросселем. Лодочные моторы Honda оответствуют требованиям CARB 2008. Система монтажа "Маятниковое движение" снижает вибрацию. Рычаг переключения передач расположен в передней части двигателя для облегчения переключения. Не требующие дополнительного инструмента фрикционные регуляторы дросселя и рулевого управления. Индикаторная лампа низкого давления масла.Система сигнализации о перегреве/превышении числа оборотов. Версии с дистанционным управлением или управлением от румпеля.