В последние годы,  все мы с вами наблюдаем то, как товары китайского производства заполняют все потребительские ниши нашего рынка. Это и автомобили, и бытовая техника, и продукты питания, и многое другое, что востребовано нашим покупателем. Довольно часто у потребителя возникают вполне обоснованные претензии по качеству поставляемой из Китая продукции, т.к. то самое качество, очень часто "хромает", но компенсирует практически все недостатки стоимость - она, как привило, не имеет конкурентов среди стоимости аналогичных товаров, произведенных, к примеру в Европе.

Какая картина сложилась на рынке подвесных лодочных моторов ? Да такая же как и везде - в специализированных магазинах есть как товары, качество которых могло бы желать лучшего, а есть  товары, которые  могут потягаться по своим характеристикам с именитыми производителями. Ярким примером такого случая будет торговая марка Parsun, и завоевавший огромную популярность среди водномотрников двигатель  Parsun TC3.6BMS.

Не стоит думать о том, что за счет своей невысокой стоимости, мотор популярен только на просторах СНГ - данный двухтактный подвесной лодочный двигатель, признан многими судовладельцами США и Канады.

Давайте подробно рассмотрим Parsun TC 3.6 BMS

Одним из немаловажных преимуществ, является то, что мотор отлично "переваривает" наш бензин А-92. При небольшом потреблении топлива, и низкой стоимости данной марки бензина, выводит Parsun TC 3.6 BMS в лидеры в сегменте самых экономичных моторов данной мощности.

Малый вес, небольшой размер, удобная ручка для транспортировки. Все это плюсы в пользу его "походных" качеств - любой человек без труда может достать этого "малыша" из багажника своего авто, и установить на лодку, даже, если при этом необходимо пронести мотор несколько сотен метров до воды.

Двигатель оснащен электронной системой зажигания, - процесс запуска мотора не доставит проблем даже неподготовленному капитану.

Великолепно продуманная система охлаждения Parsun TC 3.6 BMS, не позволит допустить перегрев мотора при продолжительных переходах на высоких оборотах.

В целях безопасности, и в соответствии с современными нормами, мотор оснащен аварийной чекой, которая в случае необходимости, мгновенно заглушит двигатель.

Установленная уникальная система разворота мотора, позволяющая повернуть его на 360 градусов, исключает необходимость в задней передаче - просто разверните мотор, и ваша лодка пойдет назад. Нейтральная передача, позволит не заглушая двигатель, стоять на месте.

Вмонтированный в корпус мотора топливный бачок, емкостью 1.5 литра, избавит вас от дополнительной канистры с бензином, сэкономив место в лодке.

Мотор обладает очень низким уровнем вибрации, которая так часто доставляет много неудобств,  при управлении двигателем, а защитный механизм, предотвращающий запуск мотора с включенной передачей, сведет на нет, ситуации, когда лодка при старте мотора, резко рванет вперед.

Подводя итог, мы можем вам с уверенностью сказать - Parsun 3.6 это именно тот мотор, которых выходит за рамки общепринятого восприятия продукции, произведенной в Китае. Вы получите массу удовольствия, отдыхая на воде с вашими друзьями, ведь вашим незаменимым спутником в отдыхе, станет этот красивый, современный и надежный двигатель.
 

• Тип двигателя - 2х - тактный
• Количество цилиндров - 1
• Рабочий объем, куб.см. - 74.6
• Диаметр цилиндра x ход поршня, мм - 47.0x43.0(1.85x1.69)
• Максимальная мощность, кВт.(л.с.) - 3.6
• Обороты на холостом ходу, об/мин - 1450-1550
• Рулевая система - Румпель
• Система запуска - Ручной запуск
• Система зажигания - TCI
• Емкость топливного бака, л. - 1.5
• Максимальный расход топлива - 1.8
• Объем трансмиссионного масла, куб. см. - 100
• Размер винта, дюйм - 3-7.25"x6" or 3-7.5"x7"
• Высота ноги, мм - 381
• Общая высота, мм - 1095/968
• Общая длина, мм - 397
• Общая ширина, мм - 292
• Вес, кг - 14.5