ПГУ Вабко wabco МАЗ 9700514570сцепления пгу вабко (wabco) 9700514370 Пневмо-гидравлический усилитель (ПГУ) автомобилей МАЗ, MAN, KAMAZ.

ПГУ МАЗ WABCO L штока=117мм

9700514370 Пневмо-гидравлический усилитель (ПГУ).
Кросс коды
970 051 457 0
9700514370
9700514570
WA.07.065
WA07065
02.02.061
0202061
64221-1609200
пневмогидроусилитель сцепления пгу вабко (wabco) 9700514230 д/камаз
УСТРОЙСТВО И РАБОТА ПГУ ФИРМЫ WABCO
Выключение сцепления осуществляется с помощью пневмогидравлического усилите­ля (ПГУ) фирмы Wabco.
ПГУ состоит из 3-х основных частей: исполнительного пневмоцилиндра, следящей системы и указателя износа накладок сцепления.

Устройство ПГУ показано на рис. 1.

Рис. 1. Пневмогидравлический усилитель (ПГУ) фирмы Wabco:
1 — корпус гидравлический; 2 — поршень гидравлический; 3 — манжета гидравлическая; 4 -указатель износа на­кладок; 5 — шайба указателя износа; 6 — корпус указателя; 7,10 — пружина поджимная; 8 — пневмопоршень; 9 — пневмоцилиндр; 11 — чехол; 12 — шток; 13 — трубка дренажная. А — зазор при износе накладок; I — следящая система ПГУ.
При нажатии на педаль сцепления давление жидкости из главного цилиндра передает­ся по трубопроводам в пневмогидроусилитель, где воздействует на гидравлический поршень 2 (рис. 1) ПГУ и поршень 1 (рис. 2) следящего устройства.
Под действием поршня следящего устройства перемещается пневматический поршень 2 (рис. 2), который воздействует на клапан 5 следящего устройства. Клапан открывает дос­туп воздуху в пневмоцилиндр 9 (рис. 1) ПГУ, увеличивая силовое воздействие штока 12 ПГУ на вилку выключения сцепления. С помощью следящего устройства автоматически изменя­ется давление воздуха, поступающего в пневмоцилиндр ПГУ, в зависимости от усилия воз­действия водителя на педаль сцепления.
После прекращения работы педали, давление жидкости в ПГУ сбрасывается, пневма­тический клапан следящей системы закрывается, пневматический поршень ПГУ устанавли­вается в исходное состояние.
С помощью поджимной пружины поршень 8 (рис. 1) ПГУ со штоком 12 всегда связа­ны беззазорно с вилкой включения сцепления, муфтой, диафрагменной пружиной, нажим­ным диском сцепления. При износе накладок сцепления беззазорная связь обеспечивает от­слеживание поршнем ПГУ износа накладок — поршень по мере износа все больше перемеща­ется вглубь ПГУ и воздействует на указатель износа накладок.
Указатель износа 4 все больше выдвигается под воздействием поршня, шайба 5 указа­теля отходит от корпуса 6 указателя и при достижении зазора между шайбой и корт-сом 23 мм, износ накладок достигает критической величины и необходимо произвести замену на­кладок либо ведомого диска с накладками в сборе.