Описание

Большинство производителей автомобилей после проведения испытаний на основе японского теста Циклической Коррозии (C.C.T.) проверили на практике, что у них получились более достоверные и быстрые результаты, чем при использовании обычной Камеры Соляного Тумана. 

Выгода состоит в том, что в одной Камере Циклических Испытаний можно проводить испытания Соляным Туманом, Сухим теплом, Влажностью и Климатом в автоматическом режиме и циклами. Сектор традиционно наиболее развитый касательно комбинированных коррозионных испытаний – это автомобилестроение. 

Однако в последнее время данными испытаниями заинтересовались и другие высокотехнологичные секторы экономики – телекоммуникация и аэронавтика.

Камеры циклических испытаний характеризуются:  

• По конструкции. 

Этот тип камер состоит из двух точно разделенных частей, пюпитр контрольной панели, откуда ведется управление испытанием, соединен с камерой гибким электрическим кабелем.

Второй элемент, состоящий из самой испытательной камеры внутри которой и располагаются испытываемые образцы. 

Из-за того, что испытания, проводящиеся в данной камере очень тяжелые, снаружи камера закрыта листами нержавеющей стали AISI 304 и покрашена акриловой краской по RAL-9002. 

Внутри испытательный куб изготовлен из нержавеющей стали AISI 316L с немагнитной, полированной и матовой поверхностью, полностью изолированной и без сварных швов. 

Внутренние стенки камеры покрыты специальным покрытием Halar устойчивым к высоким температурам и коррозионным атакам. 

Камера оборудована внутренней подставкой для крепления стержней держателей для образцов. Также установка имеет специальную крышку формой навеса с углом 30º, открывающуюся вверх и изготовленную из прозрачного метакрилата толщиной 10 мм. 

Крышка снабжена канавкой для гидрозатвора, гарантирующего полную герметичность. 

• По функциональности. 

Для безопасности оборудования вся электронная система камеры осуществляется 24В согласно Нормам безопасности ЕЭС. Контроль и управление системой осуществляется мощным микропроцессором с возможностью создания более 50-ти программ испытаний, что обусловлено современным требованиями рынка. 

Как уже было отмечено выше, камера управляется с пюпитра, хотя это также возможно делать и с компьютера, который можно подсоединить через порт типа RS-232. 

• По применению. 

Данные камеры изготовлены для проведения испытаний согласно следующим нормативам: 
DIN 50017 -KK, -KFW; 
DIN 50021 –SS, -ESS, CASS; ASTM B 117-73, VDA 621-415; VOLKSWAGEN P-VW 1210; RENAULT D 17 16 86; RENAULT D 17 2028 (ECC1); GENERAL MOTORS GM 60-203; 
DIN IEC-68 Часть 2-52; NISSAN CCT-1; CCT-2, CCT-3 и CCT-4; MATRA-COMPOUND TEST; FORD EV B 153-2; GENERAL MOTORS GM9540 P/B; ROBERT GROUP RES 30 CT107. 

 

Технические характеристики

Модель	SSCK-140	SSCK-400	SSCK-600	SSCK-1000	SSCK-2000
Объем, л.	150	400	600	1000	2000
Размеры полезные (внутренние), мм:
Высота	500	750	800	900	1150
Ширина	600	950	1000	1300	1950
Глубина	500	600	700	900	900
Размеры (внешние, от основания до крышки), мм:
Высота	1300	1300	1412	1600	1580
Ширина	2000	2115	2220	2480	3300
Глубина	1100	1200	1320	1500	1500
Диапазон температур	от +20 ºС до +60 ºС
Диапазон влажности	от 20% до 100%
Точность регулировки	±0,1 ºС для температуры и 1% по влажности
Напряжения сети	380 В/50 Гц
Размеры пюпитра контрольной панели, мм:
Высота	1370
Ширина	760
Глубина	390