5 ниток прошивки. Максимальная допустимая рабочая нагрузка (LoadingCapacity, сокращенно — LC)на растяжение 2500кг, на стяжку груза по кругу - 5000кг.Это максимально допустимая сила, которая может быть многократно приложена к ремню без его последующих деформаций. При складывании вдвое данная величина удваивается. Прочность на разрыв годного к эксплуатации крепежного ремня равна минимум удвоенной величине максимально допустимой рабочей нагрузке. Относительное удлинение (продольная деформация) ременной ленты при достижении максимальной силы крепления не должно превышать 7%. •Используются только неповрежденные ремни. •Ремни располагаются равномерно на поверхности фиксируемого груза. •Нагрузка на ремни не превышает максимально допустимую рабочую нагрузку. •Ремни не завязываются в узел. •Ремни не натягиваются поверх острых кромок или острой поверхности. •Ремни устанавливать так, чтобы они не перекручивались и обхватывали груз на полную ширину. •Ремни используются только как средство крепления, но не для подъема груза. •Должна присутствовать четкая маркировка. •Перед эксплуатацией ремни проверяются на повреждение. Во избежание повреждений все натяжные элементы должны работать без отдачи (обратный толчок). Данное требование выполняется, если стоящий под нагрузкой натяжной рычаг при открытии не отскакивает более чем на 15 см. Натяжные элементы должны устанавливаться так, чтобы исключить возможность самостоятельного отсоединения натяжного устройства в натянутом состоянии. Для достижения более высокой силы предварительного натяжения запрещено подсоединять к натяжному рычагу дополнительные приспособления или удлинители. Ременная лента Критерием для определения износа ременной ленты служат следующие показатели: •Разрыв или разрез нити превышают 10% •Разрыв на полную ширину ременной ленты, либо по кромке. •Повреждение соединительных швов. •Деформация ременной ленты из-за теплового воздействия (трение). •Повреждения вследствие воздействия агрессивных веществ (химикалии). •Маркировка отсутствует либо не читается. Натяжной элемент •Храповой механизм выводится из эксплуатации при наличии трещин, разломов, высокой степени коррозии. •Деформация (изгиб) щелевого вала относится к серьезным недостаткам. Концевые элементы Соединительные элементы исключаются из эксплуатации при следующих условиях: •трещины или разломы. •значительная деформация. •сильная коррозия. •расширение зева (отверстие) крюка более 5%.