Башмаки ПТФ 1

Размеры:

• Длинна: 2600 мм.
• Ширина: 2600 мм.
• Высота: 900 мм.
• Вес: 9500 кг.
• ГОСТ, Серия: Серия 3.507-1 скачать
• Объем бетона: 3,8 м3
• Геометрический объем: 6,084 м3
• Цена: договорная

Стандарт изготовления изделия: Серия 3.507-1

Башмак фундаментный ПТФ 1 унифицированное железобетонное изделие. Данный строительный элемент используется для построения распространённых в современном мире сооружений подземных пешеходных переходов. Производство фундаментных башмаков регламентируется Серией 3.507-1. Конструкция изделия традиционная, состоит из фундаментной плиты и стакана. Во время строительства пешеходного перехода в стакан фундаментного башмака монтируется колонна, таким образом создается устойчивый каркас будущего тоннеля. Подземные переходы запроектированы в районах с непосадочными грунтами и сейсмичностью до 6 баллов.

Расшифровка маркировки

В нормативном документе разработана лаконичная маркировка, она состоит из названия сооружения, вида изделия и типоразмера. Рассмотрим подробнее маркировку ПТФ 1 где:

1. ПТФ DC=40<5=B 4;O подземных тоннелей;

2. 1 типоразмер.

Маркировка прописывается на каждом изделии на просматриваемом при складировании месте. Маркировочные обозначения наносят при помощи трафарета краской темного цвета.

Материалы и производство

Фундаменты для подземных переходов выпускаются на специально оборудованных заводах. Пешеходные переходы строят в различных климатических зонах страны, независимо от температурных показателей качество изделия должно оставаться соответствующим стандартам. Фундамент должен обладать достаточной прочностью, чтобы выдерживать нагрузки различного характера. Для производства используют тяжелый конструктивный бетон марки М300. По показателям морозостойкости и водонепроницаемости марка бетона выбирается исходя их условий эксплуатации, с тем условием, чтобы не происходило крошения и растрескивания бетона под воздействием внешних факторов. Армирование выполняется пространственным каркасом. Пространственный каркас собирается из отдельных сварных точечной контактной электросваркой сеток и каркасов. Рабочая арматура берется стержневая горячекатаная сталь класса AI, AIII. Для сопряжения фундамента с другими железобетонными элементами, изделие имеет арматурные выпуски. Чтобы не происходило растрескивания металла под воздействием внешних факторов, все металлические части фундамента проходят антикоррозийную обработку.

Только качественное изделие способно отвечать всем эксплуатационным требованиям. Все готовые конструктивные элементы проверяются отделом технического контроля завода производителя. Фундаменты проходят испытания на прочность, жесткость и устойчивость к трещинам. Контролируется соответствие рабочим чертежам и нормативным документам. На бетонной поверхности не допускаются маслянистые пятна, раковины и бетонные наплывы. Контролируется защитные бетонный слой поверх арматуры. Не допускаются бетонные обвалы с оголением рабочей арматуры. Партия изделий, которые прошли проверку, получают документ подтверждающий качество. Изделия, которые не прошли проверку, отправляются доработку.

Транспортировка и хранение

Качество фундамента зависит также от его правильного хранения и транспортирования. Выпущенные изделия хранят на специально оборудованных складах или площадках готовой продукции. Фундаменты укладывают в штабеля, высотой не более двух рядов, между ними прокладываются деревянные подкладки. Изделия можно перевозить авто транспортом и железнодорожным. Во время транспортирования фундаменты ставят в один ряд с опорой на деревянные подкладки. Следует исключить действия, которые могут привести к нарушению целостности продукции. Все действия выполняются с соблюдением техники безопасности.