Индуктивные датчики приближения IMP для высокого давления

Индуктивные датчики высокого давления серии IMP, выпускаемые компанией SICK, способны работать при высоком давлении и надежно определять ограничения хода штока в гидроцилиндрах. В них используются самые современные специализированные интегральные схемы и технологии изготовления, разработанные компанией SICK, устанавливающей новые стандарты по габаритам, срокам службы и нагрузочной способностью для датчиков высокого давления IMP. Благодаря прочному корпусу из нержавеющей стали и применению высокоэффективной керамической поверхности, датчики способны выдерживать давление до 500 бар. Обеспечение надежности системы на уровне «выше среднего» - безусловное требование для моделей M5, M8, M12 и M14, которое выполняется благодаря 1 млн. проведенных циклов нагружения (изменения давления).

Краткое описание:

• Рабочее давление: до 500 бар
• Ожидаемый срок службы: до 1 млн. циклов изменения давления
• Модели IMP5, IMP8, IMP12 и IMP14
• Диапазон чувствительности: до 3 мм, заподлицо
• Класс защиты IP 68
• Корпус из нержавеющей стали с активной поверхностью, изготовленной из прочной высокоэффективной керамики
• Подключение: 3-х и 4-х проводное
• Газонепроницаемая поверхность датчика

Области применения:

• Контроль конечного положения в гидравлических цилиндрах и клапанах
• Контроль частоты вращения в гидравлических двигателях
• Гидравлические насосы и системы смазки
• Портовые краны
• Термопластавтоматы
• Станки для водоструйной резки
• Насосы для подачи бетона и мешалки
• Мобильные гидравлические устройства, например, строительная техника

Преимущества для заказчика:

• Сокращение расходов на техническое обслуживание
• Конструкция повышенной упругости и прочности
• Срок службы, по сравнению с обычными датчиками, работающими с переменными  циклами давления, может увеличиться в 50 раз
• Простая компенсации допусков цилиндров
• Простая интеграция в связи с небольшими габаритами
• Контролируемое снижение скорости поршня
• Увеличение срок службы поршня за счет предотвращения столкновений в конце рабочего цикла